문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 4419 (문단 편집) == 특징 == * 개편 전 36-1번 시절부터 성남시에서 개포동, 삼성동 방면 유일한 노선이다. 당시 경기교통과 [[동성교통]]이 공동배차하여 분당~[[삼성역(도시철도)|삼성역]]까지 운행하던 1111번(현 9407번)에서 착안한 노선이라고 한다. 실제로 성남 구시가지에서 삼성역으로 바로 가는 노선이 없었다. * 프리마호텔을 경유할 때는 여러 중복 노선이 많다보니 수요가 고만고만했지만, 청담파출소를 경유하게 되면서 압구정~[[청담역]]간 환승수요가 상당히 많아졌다. 지도를 보면 알겠지만 압구정에서 청담역을 잇는 노선 중에서는 이 노선만큼 빠른 루트가 없다. 사실 전체적인 선형자체가 지선보다는 간선에 가까울 정도로 굴곡이 적은 편이다. * 수서역~삼성역~봉은사역 직접 연계가 가능해서 일원동, 자곡동, 세곡지구 등지에서도 수요가 많이 나온다. 봉은사역이나 삼성역에서 지하철 대신 이 노선으로 일원동, 수서역 방향으로 가면 번거롭지 않기 때문이다. 특히 무역센터 정류소는 삼성역에서 이 노선으로 환승하려는 승객들이 많이 몰린다. * 압구정역 ~ 수서역 구간은 고속터미널, 교대 등을 경유하며 빙 둘러 오는 [[서울 지하철 3호선]]에 비해 청담역-삼성역-대모산입구역-일원동으로 이어지는 직선 코스라서 소요시간 면에서 이 노선이 더 빠르거나 거의 같다. SRT 수서역이 생긴 이후에 수서역 연계 수요도 늘고 있다. * [[성남 버스 331|331번]]이 수서역으로 노선이 변경되기 전에는 성남에서 유일하게 수서역으로 가는 노선이었다. 331번과 다르게 구성남의 주요 지역들을 훑는 것 역시 특징. * 밤고개로나 삼성동 압구정동 인근 그리고 성남시 구간 특히 수정로[* 구.성남시청 - 중앙시장 - 태평역 구간]의 정체로 배차간격이 널뛰기를 하는 경우가 있다. 심할 때는 25분 이상 벌어지기도 하니 버스정보 어플을 사용해 미리 확인할 것을 권장한다. 배차간격이 널뛰기하다보니 태평역-남한산성입구 구간에서는 [[성남 버스 240|성남 240번]]에 구간 수요를 적잖이 내주고 있는 편. * 실제로는 [[서울 버스 452|452번]]과 같이 송파공영차고지 안에서 타야 했음에도, 카카오버스 앱에서 송파차고지 위치가 잘못 나와 있었다. 성남 등지에서 타서 송파차고지에서 내릴 때는 BMS에 송파공영차고지가 등록되어 있지 않았으나, 복정삼거리-송파공영차고지 사이에서 벨을 누르면 내릴 수 있었다. 현재는 송파공영차고지 앞 도로 개량공사로 복정역환승센터에서 타고 내려야 한다. * 현재 3012번과 함께 성남시를 경유하는 서울 지선버스 노선이다.[* 3012번은 위례신도시의 성남시 구간을 다닌다.] 그리고 송파공영차고지에 오기 전 양지동차고지에서 출발하던 노선 중 가장 마지막으로 개통된 노선이다. 현재는 452번과 함께 양지동차고지 시절의 노선 선형을 간직한 채 그 명맥을 잇는 중. * 세곡동에서 압구정동을 [[서울 버스 440|440번]]보다 빠르게 갈 수 있는 노선이다. 440번은 세곡동 이후로는 내곡동과 강남대로를 훑으며 돌아간다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기